工程进展

引江济淮战正酣

发布时间：2019-12-31

空中鸟瞰建设中的蜀山枢纽

2019年12月29日，是引江济淮工程建设动员大会召开3周年。近来，本报记者奔赴引江济淮工程施工现场探访。

12月9日，冬日暖阳下，庐江县引江济淮工程菜巢线分水岭工地机器轰鸣，车辆穿梭，一派繁忙。在C006-1标G3合铜黄高速公路桥施工现场，善于动脑的工人们巧借矿井中常用的金刚石绳锯切割基坑岩石。据介绍，由于大桥基坑位置地质条件复杂，岩石分布散乱，普通旋挖钻施工难度大、效率低。相比较而言，绳锯使用方便，横竖切割均可，还避免了对高速桥的成槽段产生扰动。这是引江济淮工程建设中采用的新工艺，施工效率大大提高。

在科学施工和优化设计上，引江济淮工程亮点颇多。从“双线引江”“小合分线”灵活调水的创举，到小庙试验段工程破解地质难题——膨胀土与崩解岩施工，再到G312公路桥将成为中国内河最大跨径变截面连续钢箱梁桥、淠河总干渠渡槽将成为世界最大跨径钢结构通航渡槽、蜀山泵站枢纽正在建造目前亚洲最大的混流泵站……

不同的施工标段，一样的热火朝天。车辆不停歇，机器连轴转，建设者们夜以继日，奋战正酣。工人轮班干，累了，就坐在泥泞的工地小憩片刻。截至12月中旬，已有560多公里62个施工项目开工，有6000多台(套)施工机械投入作业，上万名施工人员日夜奋战。他们保工期，保质量，高标准推进引江济淮工程建设，用汗水浇筑着这条“人造天河”。

作为我省水利“一号工程”，引江济淮工程集供水、航运与生态三大效益于一体，沟通长江、淮河两大水系，将开创一条平行于京杭大运河的南北水运大通道，推动长江经济带、淮河生态经济带、中原经济区三大发展战略区协同发展，“一渠清泉干净水，一道靓丽风景线，一条生态经济带”的绿色发展新蓝图将在江淮大地悄然舒展。